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一體化多回轉(zhuǎn)閥門電動執(zhí)行器原理 執(zhí)行機(jī)構(gòu)
更新時(shí)間：2024-06-16
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產(chǎn)品特點(diǎn)：一體化多回轉(zhuǎn)閥門電動執(zhí)行器原理數(shù)字力矩傳感器和數(shù)字位移傳感器、全中文菜單操作和顯示、機(jī)電一體化的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，造就了其美的功能、優(yōu)異的性能、輕巧美觀、調(diào)試簡單、操作方便。
一體化多回轉(zhuǎn)閥門電動執(zhí)行器原理 執(zhí)行機(jī)構(gòu)的詳細(xì)資料：
一體化多回轉(zhuǎn)閥門電動執(zhí)行器原理介紹
是新一代智能產(chǎn)品大規(guī)模的數(shù)字集成芯片，數(shù)字力矩傳感器和數(shù)字位移傳感器、全中文菜單操作和顯示、機(jī)電一體化的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，造就了其美的功能、優(yōu)異的性能、輕巧美觀、調(diào)試簡單、操作方便。與閥門配套，組成執(zhí)行單元，應(yīng)用于電站、石油、鋼鐵、化工、輸油管道、污水處理等自動控制系統(tǒng)中，既能滿足頻繁調(diào)節(jié)控制，又能滿足斷續(xù)控制的要求。(閘閥、截止閥、隔膜閥等)。
智能型電動執(zhí)行機(jī)構(gòu)由三相伺服電動機(jī)驅(qū)動，通過蝸輪蝸桿減速，帶動輸出軸轉(zhuǎn)動。在該減速箱中，具有手動/自動切換機(jī)構(gòu)。當(dāng)切換手柄處于手動位置時(shí)，操作手輪，通過離合器帶動輸出軸轉(zhuǎn)動。當(dāng)電動操作執(zhí)行器時(shí)，手動/自動切換機(jī)構(gòu)自動回落，離合器和蝸輪相嚙合，由三相電動機(jī)驅(qū)動輸出軸。同時(shí)在電動機(jī)驅(qū)動蝸桿軸上裝有力矩傳感器；在輸出軸上通過傘齒輪嚙合將行程傳輸?shù)轿恢脗鞲衅魃稀?/p>
一體化多回轉(zhuǎn)閥門電動執(zhí)行器原理
使用說明
Z型電動裝置由電動機(jī)、減速機(jī)構(gòu)、力矩控制機(jī)構(gòu)、行程控制機(jī)構(gòu)、開度指示機(jī)構(gòu)、手－電動切換機(jī)構(gòu)、手輪及電氣部分組成。
智能非侵入式型電動執(zhí)行機(jī)構(gòu)紅外遙控器可以設(shè)定以下內(nèi)容：
關(guān)閉時(shí)輸出軸的轉(zhuǎn)動方向
關(guān)閉限位的保護(hù)選擇
打開和關(guān)閉操作的轉(zhuǎn)矩設(shè)定值
關(guān)限位和開限位的定位確認(rèn)
ESD選擇
閥位數(shù)字顯示：電動裝置在打開或關(guān)閉過程中，閥位變化在液晶屏上以數(shù)字百分比方式實(shí)時(shí)顯示。
掉電數(shù)據(jù)保存：主電源掉電后，由電池對檢測電路供電，支持手作時(shí)的閥位檢測。當(dāng)無電池時(shí)，主電源掉電時(shí)仍能有效地保存當(dāng)前閥位；
手作：驅(qū)動手輪可在電源故障時(shí)提供可靠的緊急手動操作。由于設(shè)計(jì)采用電動操作為優(yōu)先，通電時(shí)自動切換到電動操作狀態(tài)（故意鎖定在手動操作時(shí)除外）；
隔爆結(jié)構(gòu)：按GB3836標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，有足夠的隔爆結(jié)合面長度和良好的密封性。在電線接入口，有供防爆管安裝用的螺紋；
低慣高矩電機(jī)：采用低慣量高轉(zhuǎn)矩電機(jī)，啟動時(shí)迅速達(dá)到峰值。非勵(lì)磁時(shí)超限運(yùn)動極小；
良好的潤滑條件：蝸輪蝸桿副及錐齒輪副均在油浴中工作，潤滑條件好、磨損少、壽命長；
固態(tài)電路檢測：食用固態(tài)電路檢測轉(zhuǎn)矩，避免使用轉(zhuǎn)矩檢測用的彈簧開關(guān)和杠桿，性能可靠；
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